苏州VI设计公司解析无人机商业用途前景

美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）周一宣布了新规定，将放宽对无人机使用的限制，并有可能在未来扩大无人机技术的商业用途。苏州VI设计公司了解到联邦监管机构发布了新的指导方针，允许无人机在夜间和人身上操作——这一规则的改变可能会扩大无人机用于商业运输的用途。

美国联邦航空管理局的新规定还将要求使用远程识别技术，以便能够从地面识别这些机器。美国联邦航空局说，这一标准将解决安全问题，使无人机更容易跟踪。

美国运输部长赵小兰在一份声明中说：“这些最终规则认真解决了安全、安保和隐私问题，同时为无人机技术的创新和利用提供了机会。”。

最后的修改一旦生效，将修改现行政策，以前禁止无人驾驶飞机在人身上和夜间行动，除非联邦航空局批准豁免。

无人机是整个交通运输行业中增长最快的部分，据苏州VI设计公司称，目前无人机注册人数超过170万，拥有20.3万名FAA认证的远程飞行员。

亚马逊（Amazon）、沃尔玛（Walmart）和联合包裹服务公司（United Parcel Service）等公司已经开始慢慢测试如何使用无人机向客户送货。尽管一些公司在去年获得了测试这项技术的豁免，但仍没有将无人机广泛用于商业用途。

文章在赞助商致辞后继续

UPS去年获准在全国范围内运营无人机机队，并在北卡罗莱纳州的一家医院内进行了数百次送货。

8月份，亚马逊也在测试无人机交付的服务包。

沃尔玛正在得克萨斯州埃尔帕索进行一项试点计划，无人驾驶飞机将COVID-19测试包运送到距离该市一家商店一英里半以内的家中。

国际无人机系统协会（简称AUVSI）表示，FAA的新规定是值得欢迎的进展。

该组织总裁兼首席执行官布莱恩·韦恩（Brian Wynne）说，使用远程身份识别将使“更复杂的”无人机操作“对美国社会将有更多不可言喻的好处”

他还说，同样，允许无人机在夜间和上空飞行，都是“实现无人机融入我国领空的重要步骤”。

但一些无人机爱好者对远程识别的新要求反应消极。他们在推特上辩称，新的要求对于那些将机器用于娱乐目的的人来说成本过高。

一些用户还抱怨说，对于非商业运营商来说，新规定仍然不明确。

一如往常，联邦航空局已经制定了一项几乎无法解释的规则。这是否意味着我不需要新的身份证设备，如果我从不在夜间飞行或超过人？苏州VI设计公司是说我需要特殊设备，还是说我需要特殊设备？

在夜间操作无人机需要远程飞行员进行最新的训练和测试来运行这些机器。美国联邦航空局说，夜间飞行的小型无人驾驶飞机还必须配备防撞灯，可以在3英里内看到。

最后的规定要求小型无人机操作员在飞行时必须持有遥控飞行员证书和身份证，以便在需要时随时向当局出示。

新规定将在下个月《联邦公报》公布60天后生效。无人机制造商将有18个月的时间开始生产远程识别的无人机。运营商还有一年时间开始使用带有远程识别功能的无人机。